VanMoofin paluu maksukyvyttömyyden jälkeen
VanMoof on palannut! Sensaatiomaisen konkurssin jälkeen vuonna 2023 ja sitä seuranneen uudelleenlanseerauksen uuden johdon alaisuudessa uudistetut S5- ja A5-sähköpyörät ovat olleet saatavilla jälleen huhtikuusta 2024 lähtien. Mutta onko tämä paluu enemmän kuin vain uusi maalikerros? Ikoninen muotoilu on säilynyt, mutta VanMoofin mukaan konepellin alla on tehty merkittäviä parannuksia luotettavuuden parantamiseksi. Äskettäinen videoarvostelu esittelee pyörää yksityiskohtaisesti, kun taas muut testit ja käyttäjäraportit herättävät jo kriittisiä kysymyksiä teknologiasta, noin 3 300 euron hinnasta ja sen kilpailukyvystä. Onko täysin uudistettu VanMoof S5 todella ostamisen arvoinen vuosina 2024/2025?
Uudistettu VanMoof S5 pysyy uskollisena ikoniselle muotoilulleen, mutta teknologiaa ja palvelua testataan nyt.
design & Muotoilu: Tuttua eleganssia hienovaraisilla päivityksillä
Visuaalisesti S5 on kiistatta VanMoof. Minimalistinen ja elegantti muotokieli yhtenäisellä yläputkella ja integroiduilla valoilla on edelleen ajaton katseenvangitsija kaupunkiliikenteessä.
- Värivaihtoehdot & Viimeistely: Vaaleanharmaan lisäksi saatavilla on nyt myös kiiltävän tummanharmaa versio. Videoarvostelussa todetaan, että hitsaussaumat ovat tässä tummemmassa versiossa vähemmän havaittavissa. Kokonaisvaltainen työnjälki antaa laadukkaan vaikutelman.
- Uudistetut jarrukahvat: Yksi pieni päivitys on kapeammat ja herkemmät jarruvivut, joiden on tarkoitus olla vakaammat. Ne toimivat moitteettomasti koeajossa, vaikka ne aluksi tuntuivatkin hieman epätavalliselta.
- Rungon korkeus: S5-runkoa on madallettu 5 cm, jotta se sopisi paremmin vähintään 165 cm pitkille kuljettajille (matalamman sisäänkäynnin omaava A5-malli on suunniteltu vähintään 155 cm pitkille kuljettajille).
Tekninen remontti: Enemmän kuin vain kosmeettista?
Ratkaiseva kysymys maksukyvyttömyyden jälkeen on luotettavuus. VanMoof korostaa, että he ovat tehneet parannuksia tällä alueella, myös viallisen ensimmäisen sukupolven tietojen perusteella:
Sisäiset parannukset (VanMoofin ja testaajien mukaan):
- Uusi laiteohjelmistojulkaisu korjaa yhteysongelmia.
- Parannettu vedenkestävyys.
- ruuvit (z.B(esim. jarruvivussa) pitäisi irrota hitaammin.
- Vahvistettu moottorin kiinnitys ja pidempi liitin parantavat kestävyyttä ja huoltoa.
- Uusi satulaliitos, jonka ei pitäisi enää painua.
- Parannettu sähkövaihteen kalibrointi (nyt myös itse suoritettava).
- Optimoitu energiatehokkuus (mutta ei vahvistettu joissakin testeissä).
Laadunvalvonta:
Alankomaissa tehtävällä lisätarkastuksella pyritään varmistamaan toimituksen laatu.
Mutta: Käyttäjäraporteissa ja testeissä mainitaan uudempien testipyörien mahdollinen ohjelmisto-ongelma – satunnainen mekaaninen "napsahdus" paikallaan ollessa, oletettavasti KickLockista. Vaikka VanMoof luokittelee tämän harvinaiseksi, se herättää kysymyksiä laadunvalvonnasta kaikista ponnisteluista huolimatta. Käyttäjät raportoivat myös, että ärsyttävä melodia (usein välttämättömien) laiteohjelmistopäivitysten aikana jatkuu.
Ajokokemus: Sujuva ja vahvasti vauhditettu, mutta yksityiskohdissa on heikkouksia
Videolla S5:n ajokokemusta kuvaillaan tutuksi ja miellyttäväksi; muut testaajat ovat samanmielisiä, mutta ilmaisevat myös varauksia:
- Moottori & Tukea: Viidennen sukupolven etumoottori on erittäin hiljainen ja vääntömomenttianturin ansiosta se antaa erittäin luonnollista avustusta. Ajokokemus on tasainen ja intuitiivinen. Videotestissä havaittiin lievää hurinaa moottorijarrutuksen aikana.
- Tehostuspainike: 68 Nm:n vääntömomentilla ahtimen ansiosta se tarjoaa voimakkaan sysäyksen ylämäkiin ja liikkeellelähtöihin paikalta. Irtonaisilla pinnoilla (etupyörän pidon menetys) on kuitenkin syytä olla varovainen.
- Automaattinen 3-vaihteinen elektroninen vaihteisto: Elektroninen Sturmey-Archer -vaihteisto toimii paremmin kuin S3:ssa, mutta testaajien mukaan se ei ole yhtä sulava kuin kilpailevat tuotteet (z.B(Enviolo). Vaihteiden vaihtamisessa voi esiintyä satunnaisia nykäyksiä tai "naksahduksia", etenkin kovaa poljettaessa. Mahdollisuus säätää vaihtopisteitä erikseen sovelluksen kautta on plussaa. Kriitikot kuitenkin kyseenalaistavat, onko monimutkainen sähköinen vaihtamisjärjestelmä edes tarpeen kaupunkipyörässä, jossa on voimakas teho – argumenttina on, että "maailma on siirtynyt eteenpäin sähköisistä vaihtajista".
- mukavuus & Käsittely: Mukava satula, pysty ajoasento ja leveät renkaat takaavat mukavan ajon asfaltilla. Jarrut ovat erittäin hyviä. Paino on noin 23 kg.
- Ulottuvuus: VanMoof lupaa jopa 60 km:n toimintasäteen Power-tilassa. Viime vuoden (2023) testeissä todellisissa olosuhteissa (täysi teho, ahtopaine, viileät lämpötilat) 487 Wh:n akulla saavutettiin kuitenkin usein vain noin 45–50 km:n toimintasäde – samalla tavalla kuin suuremmalla akulla varustetussa S3:ssa. Jää nähtäväksi, onko vuoden 2024 versio merkittävästi tehokkaampi.
Älykkäät ominaisuudet & Yhteydet: Paljon ominaisuuksia, mutta myös paljon kikkoja?
VanMoof perinteisesti kerää pisteitä täällä, mutta kaikki ei ole täysin vakuuttavaa:
- Halo-renkaat: Ohjaustangon uudet LED-renkaat korvaavat matriisinäytön. Ne näyttävät nopeuden, akun varaustason jne. Vaikka videolla ne ovat tyylikkäitä, käyttäjät ja testaajat sanovat niiden olevan tuskin luettavissa auringonvalossa ja melko "kikkailevia".
- KickLock: Nerokas integroitu takapyörän lukko hälytystoiminnolla on edelleen kohokohta.
- Sovellus & Seuranta: Sovellus on selkeästi aseteltu ja tarjoaa paljon asetuksia. Applen "Etsi minut" -toiminto on integroitu.
- SP Connect -kiinnike & USB-C: Integroitu puhelinteline ja latausportti ovat käytännöllisiä lisäyksiä.
- Monitoimipainikkeet: Kellon ja tehostuksen alapuolelle lisätyt painikkeet u.aTähän sisältyy tukitason muuttaminen tai vilkkujen aktivointi (melko alkeellisia ja joskus kiusallisen äänen säestyksellä). Kriitikot kuitenkin arvioivat niiden hyödyllisyyden minimaaliseksi ("ominaisuuksia markkinoinnin tarkistuslistalle").
- Mielenrauhan palvelu: Tärkeä muutos: Aiempi "Mielenrauha"-varkaudenesto- ja palautuspalvelu ei ole enää saatavilla uusiin malleihin. ei Tarjolla on enemmän vaihtoehtoja. Perinteiset vakuutukset ovat kuitenkin luonnollisesti edelleen mahdollisia.
Videoarvostelu: Uusi VanMoof S5 yksityiskohtaisesti
Katso tämä video saadaksesi yksityiskohtaisen visuaalisen vaikutelman ja kattavat ajokokemukset alkuperäisestä arvostelusta:
Hinta, palvelu ja kokonaiskuva: Riskialttiimpi sijoitus?
Hieman alle 3 300 eurolla S5 on kalliimpi kuin aiemmat VanMoof-sukupolvet ja sijoittuu ylempään keskihintaluokkaan. Niinpä jotkut uudelleenlanseerauksen jälkeiset arvostelut olivat kriittisempiä, myös lisääntyneen kilpailun vuoksi (z.BCowboy Cruiser on halvempi; samaan hintaan Veloretti Ace 2:ta pidetään yhtä hyvänä tai parempana.
- Ladata: Akku pysyy kiinteästi asennettuna pyörään ja se on ladattava (latausaika noin 6,5 tuntia). Ulkoista "napsautettavaa" akkua ei tällä hetkellä ole suunnitteilla.
- Palveluverkosto: VanMoof luottaa nyt yhteistyökumppaneiden korjaamoihin omien myymälöidensä sijaan. Tämä on potentiaalisesti parannus, mutta verkosto on uusi ja sen on vielä todistettava kykynsä.
- Omistusosat: Suuri osa komponenteista on VanMoof-kohtaisia. Tämä tarkoittaa vahvaa riippuvuutta valmistajasta ja sen (vasta perustetusta) huoltoverkostosta – riski yritykselle, joka on juuri selvinnyt maksukyvyttömyydestä. Läheisyys sertifioituun huoltokumppaniin on välttämätöntä.
Johtopäätös: Muotoiluikoni kysymysmerkillä – Kenen kannattaisi harkita S5:tä (2024)?
VanMoof S5 on edelleen kaunis ja älykäs sähköpyörä, jolla on ainutlaatuinen ajokokemus ja nerokkaita yksityiskohtia, kuten KickLock. Hiljainen moottori ja tehokas ahtaminen tekevät sillä ajamisesta hauskaa.
Kritiikillä on kuitenkin enemmän painoarvoa kuin ennen: Hinta on korkea ja kilpailu kovaa. Parannuksista huolimatta luotettavuuden on vielä todistettava itseään pitkällä aikavälillä (ks. raportit testipyörien ohjelmisto-ongelmista). Jotkin ominaisuudet, kuten Halo-renkaat tai lisäpainikkeet, vaikuttavat enemmänkin kikkailuilta. Sähköinen vaihteensiirtojärjestelmä ei ole enää huippuluokkaa, ja riippuvuus alkuperäisistä osista ja uuden johdon alaisuudessa toimivasta testaamattomasta huoltoverkostosta edustaa merkittävää riskiä. "Mielenrauha"-palvelun lopettaminen on myös haittapuoli.
Per & Contra VanMoof S5 (2024/2025)
- Per:
- Ikoninen, minimalistinen muotoilu
- Erittäin miellyttävä, luonnollinen ajokokemus & hiljainen moottori
- Tehokas tehostustila
- Nerokas KickLock & hyvä sovellusintegraatio
- Käytännöllinen matkapuhelimen pidike latausportilla
- Vasta:
- Korkea hinta kilpaillussa ympäristössä
- Luotettavuutta ei ole vielä todistettu parannuksista huolimatta (uusia bugeja?)
- Jotkin ominaisuudet tuntuvat "kikkailta" (haloreunan näkyvyys, monitoimipainikkeet).
- Sähkövaihteen vaihtaminen ei ole yhtä sujuvaa kuin huippukilpailijoiden/Monimutkaisuus kyseenalainen
- Akku pysyvästi asennettuna
- Riippuvuus patentoiduista osista & uusi, kokeilematon palveluverkosto
- "Mielenrauha"-palvelu lopetettu
Tuomio:
VanMoof S5 (2024) on sähköpyörä niille, jotka arvostavat erottuvaa muotoilua ja älykästä integrointia ja ovat valmiita maksamaan korkeamman hinnan ja hyväksymään tietyn riskin huollon ja pitkäaikaisen kestävyyden suhteen. Ne, jotka etsivät maksimaalista luotettavuutta, vaihdettavaa akkua tai mahdollisimman sulavaa vaihteenvaihtoa, saattavat löytää parempia (ja/tai halvempia) vaihtoehtoja. S5:ssä on monia houkuttelevia ominaisuuksia – jokaisen ajajan on itse tehtävä päätös, oikeuttavatko ne lisäkustannukset ja mahdolliset haitat. Se on tasapainoilua, johon liittyy enemmän epävarmuustekijöitä kuin aiemmissa malleissa.
