Завръщането на VanMoof след фалита
VanMoof се завръща! След сензационната си несъстоятелност през 2023 г. и последвалото рестартиране под ново ръководство, обновените електрически велосипеди S5 и A5 са отново на пазара от април 2024 г. Но дали това завръщане е нещо повече от просто нов слой боя? Емблематичният дизайн остава, но според VanMoof са направени значителни подобрения под капака, за да се подобри надеждността. Скорошно видео ревю показва велосипеда подробно, докато други тестове и потребителски отзиви вече повдигат критични въпроси относно технологията, цената от около 3300 евро и неговата конкурентоспособност. Наистина ли си струва да се купи напълно обновеният VanMoof S5 през 2024/2025 г.?
Ревизираният VanMoof S5 остава верен на емблематичния дизайн, но технологията и услугата са подложени на изпитание.
дизайн & Дизайн: Позната елегантност с фини подобрения
Визуално, S5 е безспорно VanMoof. Минималистичният, елегантен дизайнерски език с непрекъсната горна тръба и интегрирано осветление остава – вечен акцент в градския трафик.
- Цветови опции & Завършек: В допълнение към светлосивия цвят, вече има и лъскав тъмносив вариант. Видео ревюто отбелязва, че заваръчните шевове са по-малко забележими при този по-тъмен вариант. Като цяло, изработката създава впечатление за високо качество.
- Ревизирани спирачни лостове: Една малка актуализация са по-тесните и по-деликатни спирачни лостове, които би трябвало да са по-стабилни. Те работеха безупречно по време на тестовото каране, дори и в началото да се усещаха малко необичайно.
- Височина на рамката: Рамката S5 е снижена с 5 см, за да пасне по-добре на колоездачи с височина над 165 см (моделът A5 с по-нисък вход е предназначен за колоездачи с височина над 155 см).
Технически ремонт: Повече от козметичен?
Ключовият въпрос след обявяването на несъстоятелността е надеждността. VanMoof подчертава, че са направили подобрения в тази област, също въз основа на данни от дефектното първо поколение:
Вътрешни подобрения (според VanMoof и тестери):
- Нова версия на фърмуера за отстраняване на проблеми с връзката.
- Подобрена водоустойчивост.
- винтове (z.B(напр. на спирачния лост) трябва да се разхлабва по-лесно.
- Подсилена стойка на двигателя и по-дълъг конектор за подобрена издръжливост и поддръжка.
- Нова седлова връзка, която вече не би трябвало да провисва.
- Подобрено калибриране на електронния превключвател (сега и самостоятелно).
- Оптимизирана енергийна ефективност (но не е потвърдена в някои тестове).
Контрол на качеството:
Допълнителна проверка в Холандия има за цел да гарантира качеството на доставката.
Но: Потребителски доклади и тестове споменават потенциален софтуерен проблем с по-новите тестови велосипеди – случаен механичен „пукащ“ звук, когато е неподвижен, вероятно от KickLock. Въпреки че VanMoof класифицира това като рядко срещано, то повдига въпроси относно контрола на качеството въпреки всички усилия. Потребителите също така съобщават, че досадната мелодия по време на (често необходимите) актуализации на фърмуера продължава.
Шофиране: Плавно със силен тласък, но със слабости в детайлите
Шофирането на S5 е описано във видеото като познато и приятно; други тестващи споделят подобно мнение, но също така изразяват резерви:
- Мотор & Поддръжка: Предният двигател от 5-то поколение е изключително тих и благодарение на сензора за въртящ момент осигурява много естествено подпомагане. Карането е плавно и интуитивно. Във видео теста се забелязва леко бръмчене по време на спиране с двигателя.
- Бутон за усилване: С въртящ момент от 68 Нм, усилвателят осигурява мощен тласък при изкачвания и потегляне от място. Въпреки това се препоръчва повишено внимание върху рохкави повърхности (загуба на сцепление на предното колело).
- Автоматична 3-степенна електронна трансмисия: Електронната трансмисия Sturmey-Archer работи по-добре, отколкото в S3, но според тестерите не е толкова плавна, колкото при конкурентните продукти (z.B(Enviolo). Възможно е да се появят случайни потрепвания или „щракания“ при превключване, особено при рязко въртене на педалите. Възможността за индивидуално регулиране на точките на превключване чрез приложение е предимство. Критиците обаче поставят под въпрос дали сложна система за електронно превключване е дори необходима на градски велосипед със силен тласък – аргументът е, че „светът се е отдалечил от електронните превключватели“.
- комфорт & Работа: Удобната седалка, изправената позиция на каране и широките гуми осигуряват комфортно каране по асфалт. Спирачките са високо оценени. Теглото е приблизително 23 кг.
- Обхват: VanMoof обещава пробег до 60 км в режим Power. Въпреки това, в тестове от миналата година (2023), при реални условия (пълна мощност, boost, ниски температури), често се постигаха пробеги от само около 45-50 км с батерия от 487 Wh – подобно на S3 с по-голямата му батерия. Дали версията от 2024 г. ще бъде значително по-ефективна, предстои да видим.
Интелигентни функции & Свързаност: Много функции, но и много трикове?
VanMoof традиционно печели точки тук, но не всичко е напълно убедително:
- Хало пръстени: Новите LED пръстени на кормилото заместват матричния дисплей. Те показват скорост, ниво на батерията и т.н. Макар че са стилни във видеото, потребителите и тестерите казват, че са едва четливи на слънчева светлина и доста „нелепи за кичозни цели“.
- KickLock: Гениалното интегрирано заключване на задните колела с алармена функция остава акцент.
- Приложение & Проследяване: Приложението е ясно структурирано и предлага много настройки. Функцията „Find My“ на Apple е интегрирана.
- SP Connect Mount & USB-C: Вграденият държач за телефон и порт за зареждане са практични допълнения.
- Многофункционални бутони: Новодобавените бутони под камбаната и усилването позволяват u.aТова включва промяна на нивото на поддръжка или активиране (доста елементарно и понякога смущаващо звуково съпроводено) на мигачи. Критиците обаче оценяват тяхната полезност като минимална („функции за маркетинговия контролен списък“).
- Услуга за спокойствие: Важна промяна: Предишната услуга за защита и възстановяване при кражба „Peace of Mind“ вече няма да е налична за новите модели. не Предлагат се повече опции. Разбира се, традиционните застрахователни полици все още са възможни.
Видео ревю: Новият VanMoof S5 в детайли
За подробна визуална представа и изчерпателни впечатления от шофирането от оригиналното ревю, гледайте това видео:
Цена, обслужване и общата картина: По-рискова инвестиция?
С цена малко под 3300 евро, S5 е по-скъп от предишните поколения VanMoof и се позиционира в горния среден клас. Съответно, някои отзиви след рестарта бяха по-критични, също поради засилената конкуренция (z.BCowboy Cruiser е по-евтин; Veloretti Ace 2, на подобна цена, се счита за равен или по-добър.
- Зареждане: Батерията остава постоянно монтирана и трябва да се зарежда на велосипеда (време за зареждане приблизително 6,5 часа). В момента няма планове за външна батерия тип „click-on“.
- Сервизна мрежа: VanMoof вече разчита на партньорски работилници вместо на собствени магазини. Това е потенциално подобрение, но мрежата е нова и все още трябва да се докаже.
- Патентовани части: Голяма част от компонентите са специфични за VanMoof. Това означава силна зависимост от производителя и неговата (новосъздадена) сервизна мрежа – риск за компания, която току-що е излязла от несъстоятелност. Близостта до сертифициран сервизен партньор е от съществено значение.
Заключение: Дизайнерска икона с въпросителен знак – Кой трябва да обмисли S5 (2024)?
VanMoof S5 си остава красив, интелигентен електрически велосипед с уникално изживяване при каране и интелигентни детайли като KickLock. Тихият мотор и мощният boost правят карането забавно.
Критиките обаче са по-сериозни от преди: цената е висока, а конкуренцията е ожесточена. Въпреки подобренията, надеждността все още трябва да се докаже в дългосрочен план (вижте съобщенията за софтуерни проблеми с тестови мотоциклети). Някои функции, като например Halo Rings или допълнителните бутони, изглеждат по-скоро като трикове. Системата за електронно превключване вече не е от най-съвременните технологии, а зависимостта от патентовани части и недоказана сервизна мрежа под ново ръководство представлява значителен риск. Прекратяването на услугата „Спокойствие“ също е недостатък.
На & Контра ВанМооф S5 (2024/2025)
- На:
- Емблематичен, минималистичен дизайн
- Много приятно, естествено изживяване при шофиране & тих мотор
- Мощен режим на усилване
- Гениален KickLock & добра интеграция на приложенията
- Практична поставка за мобилен телефон с порт за зареждане
- Против:
- Висока цена в конкурентна среда
- Надеждността все още не е доказана въпреки подобренията (нови грешки?)
- Някои функции изглеждат „измислени“ (видимост на ореолния пръстен, многофункционални бутони).
- Електронният лост за превключване не е толкова плавен, колкото при най-добрите конкуренти/Сложността е под въпрос
- Батерията е постоянно инсталирана
- Зависимост от патентовани части & нова, недоказана сервизна мрежа
- Услугата „Спокойствие“ е прекратена
Присъда:
VanMoof S5 (2024) е електрически велосипед за тези, които ценят отличителния дизайн и интелигентната интеграция и са готови да платят висока цена и да поемат известна степен на риск по отношение на обслужването и дългосрочната издръжливост. Тези, които търсят максимална надеждност, сменяема батерия или най-плавно превключване, биха могли да намерят по-добри (и/или по-евтини) алтернативи. S5 има много привлекателни характеристики – дали те оправдават допълнителните разходи и потенциалните недостатъци е решение, което всеки колоездач трябва да вземе. Това е балансиращ акт с повече несигурности, отколкото при предишните модели.
