Le retour de VanMoof après sa faillite
VanMoof est de retour ! Après sa faillite retentissante en 2023 et sa relance sous une nouvelle direction, les vélos électriques S5 et A5, entièrement repensés, sont de nouveau disponibles depuis avril 2024. Mais ce retour se résume-t-il à un simple lifting ? Le design emblématique est conservé, mais selon VanMoof, des améliorations significatives ont été apportées à la mécanique pour une fiabilité accrue. Une vidéo de test récente présente le vélo en détail, tandis que d'autres tests et témoignages d'utilisateurs soulèvent déjà des questions cruciales concernant la technologie, le prix d'environ 3 300 € et sa compétitivité. Le VanMoof S5, entièrement repensé, vaut-il vraiment le coup en 2024/2025 ?
Le VanMoof S5 revisité reste fidèle à son design emblématique, mais sa technologie et son service sont mis à l'épreuve.
conception & Design : Une élégance familière avec des mises à jour subtiles
Visuellement, le S5 est indéniablement un VanMoof. Son design minimaliste et élégant, avec son tube supérieur continu et son éclairage intégré, reste un atout intemporel pour se faire remarquer dans la circulation urbaine.
- options de couleur & Finition: Outre le gris clair, une version gris foncé brillant est désormais disponible. La vidéo de présentation souligne que les soudures sont moins visibles sur cette version plus foncée. La qualité de fabrication générale est indéniable.
- Leviers de frein modifiés : Une petite nouveauté : les leviers de frein, plus étroits et plus délicats, sont censés offrir une meilleure stabilité. Ils ont parfaitement fonctionné lors de l’essai, même si leur prise en main a paru un peu inhabituelle au premier abord.
- Hauteur du cadre : Le cadre du S5 a été abaissé de 5 cm pour mieux convenir aux cyclistes mesurant au moins 165 cm (le modèle A5, avec une entrée plus basse, est conçu pour les cyclistes mesurant au moins 155 cm).
Refonte technique : plus qu'un simple changement cosmétique ?
La question cruciale après la faillite est celle de la fiabilité. VanMoof souligne avoir réalisé des progrès dans ce domaine, notamment grâce aux données issues de la première génération défectueuse.
Améliorations internes (selon VanMoof et les testeurs) :
- Nouvelle version du firmware pour corriger les problèmes de connectivité.
- Résistance à l'eau améliorée.
- vis (z.B(par exemple, sur le levier de frein) devrait se desserrer moins facilement.
- Support moteur renforcé et connecteur plus long pour une durabilité et un entretien améliorés.
- Nouvelle fixation de selle qui ne devrait plus s'affaisser.
- Calibrage amélioré du sélecteur de vitesse électronique (désormais réalisable par l'utilisateur).
- Efficacité énergétique optimisée (mais non confirmée par certains tests).
Contrôle de qualité:
Un contrôle supplémentaire aux Pays-Bas vise à garantir la qualité de la livraison.
Mais: Des témoignages d'utilisateurs et des tests font état d'un problème logiciel potentiel sur les vélos de test les plus récents : un claquement mécanique occasionnel à l'arrêt, probablement dû au système KickLock. Bien que VanMoof le qualifie de rare, ce problème soulève des questions quant au contrôle qualité, malgré tous les efforts déployés. Les utilisateurs signalent également que la mélodie agaçante lors des mises à jour du micrologiciel (souvent nécessaires) persiste.
Expérience de conduite : Souple avec une forte accélération, mais quelques faiblesses dans les détails.
L'expérience de conduite de la S5 est décrite dans la vidéo comme familière et agréable ; d'autres testeurs partagent un avis similaire, mais expriment également des réserves :
- Moteur & Soutien: Le moteur avant de 5e génération est extrêmement silencieux et, grâce au capteur de couple, offre une assistance très naturelle. L'expérience de conduite est fluide et intuitive. Un léger sifflement a été perçu lors du frein moteur dans la vidéo de test.
- Bouton Boost : Avec un couple de 68 Nm, le surcroît de puissance offre une accélération fulgurante en montée et au démarrage. Toutefois, la prudence est de mise sur les surfaces meubles (risque de perte d'adhérence de la roue avant).
- Transmission électronique automatique à 3 vitesses : La transmission électronique Sturmey-Archer fonctionne mieux que sur la S3, mais selon les testeurs, elle n'est pas aussi fluide que les produits concurrents (z.B(Enviolo). Des à-coups ou des « clics » occasionnels peuvent survenir lors du passage des vitesses, surtout en pédalant fort. La possibilité de régler individuellement les points de passage via l'application est un atout. Cependant, certains s'interrogent sur la nécessité d'un système de changement de vitesse électronique complexe sur un vélo de ville doté d'une assistance puissante, arguant que « le monde a évolué et se passe désormais de ces systèmes ».
- confort & Manutention: Une selle confortable, une position de conduite droite et des pneus larges assurent un confort optimal sur l'asphalte. Le freinage est particulièrement apprécié. Son poids est d'environ 23 kg.
- Atteindre: VanMoof annonce une autonomie allant jusqu'à 60 km en mode Power. Cependant, lors de tests réalisés l'année dernière (2023), en conditions réelles (pleine puissance, mode boost, températures fraîches), l'autonomie obtenue avec la batterie de 487 Wh n'était souvent que de 45 à 50 km environ – un résultat similaire à celui du S3 et sa batterie de plus grande capacité. Reste à savoir si la version 2024 sera nettement plus efficiente.
fonctionnalités intelligentes & Connectivité : Beaucoup de fonctionnalités, mais aussi beaucoup de gadgets ?
VanMoof marque traditionnellement des points ici, mais tout n'est pas entièrement convaincant :
- Anneaux Halo : Les nouveaux anneaux LED sur le guidon remplacent l'écran matriciel. Ils affichent la vitesse, le niveau de la batterie, etc. Bien qu'esthétiques dans la vidéo, les utilisateurs et les testeurs affirment qu'ils sont à peine lisibles en plein soleil et plutôt gadgets.
- KickLock : L'ingénieux système de verrouillage intégré de la roue arrière avec fonction d'alarme reste un atout majeur.
- Application & Suivi: L'application est claire et propose de nombreux réglages. La fonction « Localiser » d'Apple y est intégrée.
- Support SP Connect & USB-C : Le support de téléphone intégré et le port de chargement sont des ajouts pratiques.
- Boutons multifonctions : Les nouveaux boutons ajoutés sous la cloche et le bouton boost permettent u.aCela inclut la modification du niveau d'assistance ou l'activation des clignotants (plutôt rudimentaires et parfois accompagnés d'un signal sonore embarrassant). Les critiques, cependant, jugent leur utilité minimale (« fonctionnalités à cocher sur la liste marketing »).
- Service de tranquillité d'esprit : Changement important : le service de protection et de récupération contre le vol « Tranquillité d’esprit » ne sera plus disponible pour les nouveaux modèles. pas Davantage d'options sont proposées. Toutefois, les polices d'assurance traditionnelles restent bien sûr possibles.
Test vidéo : Le nouveau VanMoof S5 en détail
Pour une impression visuelle détaillée et les impressions de conduite complètes de l'essai original, regardez cette vidéo :
Prix, service et vision d'ensemble : un investissement plus risqué ?
À un peu moins de 3 300 €, le S5 est plus cher que les générations précédentes de VanMoof et se positionne dans le haut du milieu de gamme. Par conséquent, certaines critiques après le relancement étaient plus sévères, notamment en raison de la concurrence accrue (z.BLe Cowboy Cruiser est moins cher ; le Veloretti Ace 2, à un prix similaire, est considéré comme équivalent ou supérieur.
- Charger: La batterie reste installée en permanence et doit être rechargée sur le vélo (temps de charge : environ 6,5 heures). Il n’est pas prévu pour le moment de proposer une batterie externe amovible.
- Réseau de service : VanMoof s'appuie désormais sur des ateliers partenaires plutôt que sur ses propres magasins. Cela représente potentiellement une amélioration, mais ce réseau est récent et doit encore faire ses preuves.
- Pièces exclusives : Une grande partie des composants sont spécifiques à VanMoof. Cela implique une forte dépendance vis-à-vis du fabricant et de son réseau de service (récemment mis en place) – un risque pour une entreprise qui sort tout juste d'une procédure d'insolvabilité. La proximité d'un partenaire de service agréé est donc essentielle.
Conclusion : Une icône du design avec un point d'interrogation – Qui devrait envisager le S5 (2024) ?
Le VanMoof S5 demeure un vélo électrique élégant et performant, offrant une expérience de conduite unique et des détails ingénieux comme le KickLock. Son moteur silencieux et son assistance puissante le rendent agréable à utiliser.
Cependant, les critiques sont plus pertinentes qu'auparavant : le prix est élevé et la concurrence féroce. Malgré des améliorations, la fiabilité reste à prouver sur le long terme (voir les rapports de problèmes logiciels sur les vélos de test). Certaines fonctionnalités, comme les anneaux lumineux Halo ou les boutons supplémentaires, semblent plus relever du gadget. Le système de changement de vitesse électronique n'est plus à la pointe de la technologie et le recours à des pièces propriétaires et à un réseau de service après-vente non éprouvé, sous une nouvelle direction, représente un risque important. L'arrêt du service « Tranquillité d'esprit » est également un point faible.
Par & Contre VanMoof S5 (2024/2025)
- Par:
- Design emblématique et minimaliste
- Une expérience de conduite très agréable et naturelle & moteur silencieux
- Mode Boost Puissant
- Ingénieux KickLock & bonne intégration d'applications
- Support de téléphone portable pratique avec port de chargement
- Contra:
- Prix élevé dans un environnement concurrentiel
- Fiabilité non encore prouvée malgré les améliorations (nouveaux bugs ?)
- Certaines fonctionnalités semblent « gadgets » (visibilité de l'anneau halo, boutons multifonctions).
- Le sélecteur de vitesses électronique n'est pas aussi fluide que celui des principaux concurrents/Sa complexité est discutable.
- Batterie installée de façon permanente
- Dépendance à l'égard de pièces propriétaires & nouveau réseau de service non éprouvé
- Le service « Tranquillité d'esprit » a été interrompu.
Verdict:
Le VanMoof S5 (2024) est un vélo électrique destiné aux personnes appréciant un design distinctif et une intégration intelligente, et prêtes à payer un prix élevé et à accepter un certain risque concernant le service après-vente et la durabilité à long terme. Ceux qui recherchent une fiabilité maximale, une batterie remplaçable ou un passage de vitesses ultra-fluide trouveront sans doute des alternatives plus performantes (et/ou moins chères). Le S5 possède de nombreux atouts ; il appartient à chaque cycliste de décider si ceux-ci justifient le surcoût et les inconvénients potentiels. C'est un exercice d'équilibre plus complexe qu'avec les modèles précédents.
