Il ritorno di VanMoof dopo l'insolvenza
VanMoof è tornata! Dopo la sua clamorosa insolvenza nel 2023 e il successivo rilancio sotto una nuova gestione, le e-bike S5 e A5 rinnovate sono di nuovo disponibili da aprile 2024. Ma questo ritorno è più di una semplice mano di vernice fresca? Il design iconico rimane, ma secondo VanMoof, sono stati apportati miglioramenti significativi sotto il cofano per aumentarne l'affidabilità. Una recente recensione video mostra la bici in dettaglio, mentre altri test e resoconti degli utenti sollevano già interrogativi critici sulla tecnologia, sul prezzo di circa 3.300 euro e sulla sua competitività. Vale davvero la pena acquistare la VanMoof S5 completamente rinnovata nel 2024/2025?
La versione rivista della VanMoof S5 rimane fedele al design iconico, ma la tecnologia e il servizio sono stati messi alla prova.
progetto & Design: eleganza familiare con aggiornamenti sottili
Esteticamente, la S5 è inconfondibilmente una VanMoof. Il linguaggio formale minimalista ed elegante, con il tubo superiore continuo e l'illuminazione integrata, rimane inalterato: un elemento di richiamo senza tempo nel traffico cittadino.
- Opzioni di colore & Fine: Oltre al grigio chiaro, ora è disponibile anche una versione grigio scuro lucido. La recensione video sottolinea che le saldature sono meno evidenti in questa versione più scura. La lavorazione complessiva trasmette un'impressione di alta qualità.
- Leve freno riviste: Un piccolo aggiornamento riguarda le leve dei freni, più strette e delicate, che dovrebbero essere più stabili. Hanno funzionato perfettamente durante il test, anche se all'inizio sembravano un po' insolite.
- Altezza del telaio: Il telaio S5 è stato ribassato di 5 cm per adattarsi meglio ai ciclisti a partire da 165 cm di altezza (il modello A5 con ingresso ribassato è progettato per ciclisti a partire da 155 cm di altezza).
Revisione tecnica: più di una semplice estetica?
La questione cruciale dopo l'insolvenza è l'affidabilità. VanMoof sottolinea di aver apportato miglioramenti in questo ambito, anche sulla base dei dati della prima generazione difettosa:
Miglioramenti interni (secondo VanMoof e i tester):
- Nuova versione del firmware per risolvere i problemi di connettività.
- Resistenza all'acqua migliorata.
- viti (z.B(ad esempio sulla leva del freno) dovrebbero allentarsi meno facilmente.
- Supporto motore rinforzato e connettore più lungo per una maggiore durata e manutenzione.
- Nuovo collegamento della sella che non dovrebbe più cedere.
- Calibrazione del cambio elettronico migliorata (ora anche autoeseguibile).
- Efficienza energetica ottimizzata (ma non confermata da alcuni test).
Controllo di qualità:
Nei Paesi Bassi è previsto un controllo aggiuntivo per garantire la qualità della consegna.
Ma: Le segnalazioni e i test degli utenti menzionano un potenziale problema software con le bici di prova più recenti: un occasionale "pop" meccanico da fermi, presumibilmente causato dal KickLock. Sebbene VanMoof classifichi questo problema come raro, solleva dubbi sul controllo qualità nonostante tutti gli sforzi. Gli utenti segnalano anche che la fastidiosa melodia durante gli aggiornamenti del firmware (spesso necessari) persiste.
Esperienza di guida: fluida con una forte spinta, ma debolezze nei dettagli
L'esperienza di guida della S5 viene descritta nel video come familiare e piacevole; altri tester condividono un parere simile, ma esprimono anche delle riserve:
- Motore & Supporto: Il motore anteriore Gen 5 è estremamente silenzioso e, grazie al sensore di coppia, fornisce un'assistenza molto naturale. L'esperienza di guida è fluida e intuitiva. Nel test video è stato notato un leggero ronzio durante il freno motore.
- Pulsante Boost: Con 68 Nm di coppia, il boost fornisce una spinta potente per le salite e le partenze da fermo. Tuttavia, si consiglia cautela su superfici sconnesse (perdita di trazione sulla ruota anteriore).
- Cambio elettronico automatico a 3 velocità: Il cambio elettronico Sturmey-Archer funziona meglio di quello della S3, ma secondo i tester non è fluido come i prodotti della concorrenza (z.B(Enviolo). Occasionalmente, si possono verificare scatti o "clic" nel cambio, soprattutto durante le pedalate più intense. La possibilità di regolare individualmente i punti di cambiata tramite app è un vantaggio. Tuttavia, i critici mettono in dubbio la necessità di un sistema di cambio elettronico complesso su una bici da città con un potente motore, sostenendo che "il mondo ha fatto passi da gigante rispetto ai cambi elettronici".
- comfort & Gestione: Una sella comoda, una posizione di guida eretta e pneumatici larghi garantiscono una guida confortevole sull'asfalto. I freni sono molto apprezzati. Il peso è di circa 23 kg.
- Portata: VanMoof promette un'autonomia fino a 60 km in modalità Power. Tuttavia, nei test dello scorso anno (2023), in condizioni reali (piena potenza, boost, basse temperature), con la batteria da 487 Wh si sono spesso raggiunte autonomie di soli 45-50 km circa, simili a quelle della S3 con batteria più capiente. Resta da vedere se la versione 2024 sarà significativamente più efficiente.
Funzionalità intelligenti & Connettività: tante funzionalità, ma anche tanti trucchi?
VanMoof tradizionalmente segna punti in questo caso, ma non tutto è del tutto convincente:
- Anelli Halo: I nuovi anelli LED sul manubrio sostituiscono il display a matrice. Mostrano velocità, livello della batteria, ecc. Sebbene nel video sembrino eleganti, utenti e tester li definiscono poco leggibili alla luce del sole e piuttosto "artificiosi".
- KickLock: Un punto forte rimane l'ingegnoso bloccasterzo integrato con funzione di allarme.
- Applicazione & Monitoraggio: L'app è strutturata in modo chiaro e offre numerose impostazioni. È integrata la funzione "Trova il mio" di Apple.
- Supporto SP Connect & USB-C: Il supporto per telefono integrato e la porta di ricarica sono aggiunte pratiche.
- Pulsanti multifunzionali: I nuovi pulsanti aggiunti sotto la campana e il boost consentono u.aTra queste, la modifica del livello di supporto o l'attivazione degli indicatori di direzione (piuttosto rudimentali e talvolta accompagnati da suoni imbarazzanti). I critici, tuttavia, ne valutano l'utilità come minima ("caratteristiche da inserire nella checklist di marketing").
- Servizio di tranquillità: Cambiamento importante: il precedente servizio di protezione e recupero antifurto "Peace of Mind" non sarà più disponibile per i nuovi modelli. non Sono disponibili più opzioni. Tuttavia, le polizze assicurative tradizionali sono ovviamente ancora possibili.
Recensione video: il nuovo VanMoof S5 in dettaglio
Per un'impressione visiva dettagliata e le impressioni di guida complete della recensione originale, guarda questo video:
Prezzo, servizio e quadro generale: un investimento più rischioso?
Con un prezzo di poco inferiore ai 3.300 euro, la S5 è più costosa delle precedenti generazioni di VanMoof e si posiziona nella fascia medio-alta. Di conseguenza, alcune recensioni dopo il rilancio sono state più critiche, anche a causa della crescente concorrenza (z.BIl Cowboy Cruiser è più economico; il Veloretti Ace 2, a un prezzo simile, è considerato uguale o migliore.
- Carico: La batteria rimane installata in modo permanente e deve essere caricata sulla bici (tempo di ricarica circa 6,5 ore). Al momento non è previsto l'utilizzo di una batteria esterna "a scatto".
- Rete di servizi: VanMoof ora si affida a officine partner anziché ai propri negozi. Questo rappresenta potenzialmente un miglioramento, ma la rete è nuova e deve ancora dimostrare il suo valore.
- Parti proprietarie: Gran parte dei componenti è specifica per VanMoof. Ciò comporta una forte dipendenza dal produttore e dalla sua rete di assistenza (di recente costituzione), un rischio per un'azienda appena uscita da un'insolvenza. La vicinanza a un partner di assistenza certificato è essenziale.
Conclusione: un'icona del design con un punto interrogativo: chi dovrebbe prendere in considerazione l'S5 (2024)?
La VanMoof S5 rimane una bici elettrica elegante e intelligente, con un'esperienza di guida unica e dettagli intelligenti come il KickLock. Il motore silenzioso e la potente spinta la rendono divertente da guidare.
Tuttavia, le critiche hanno più peso di prima: il prezzo è alto e la concorrenza è agguerrita. Nonostante i miglioramenti, l'affidabilità deve ancora dimostrarsi valida nel lungo termine (vedi segnalazioni di problemi software con le bici di prova). Alcune funzionalità, come gli Halo Ring o i pulsanti aggiuntivi, sembrano più che altro dei trucchetti. Il sistema di cambio elettronico non è più all'avanguardia e la dipendenza da componenti proprietari e da una rete di assistenza non collaudata sotto la nuova gestione rappresenta un rischio significativo. Anche l'interruzione del servizio "Peace of Mind" rappresenta uno svantaggio.
Per & Contra VanMoof S5 (2024/2025)
- Per:
- Design iconico e minimalista
- Un'esperienza di guida molto piacevole e naturale & motore silenzioso
- Modalità Boost potente
- Ingegnoso KickLock & buona integrazione delle app
- Pratico supporto per cellulare con porta di ricarica
- Contro:
- Prezzo elevato in un ambiente competitivo
- Affidabilità non ancora dimostrata nonostante i miglioramenti (nuovi bug?)
- Alcune caratteristiche sembrano "artificiose" (visibilità dell'anello di alone, pulsanti multifunzione).
- Il cambio elettronico non è fluido come quello dei migliori concorrenti/Complessità discutibile
- Batteria installata in modo permanente
- Dipendenza da parti proprietarie & nuova rete di servizi non collaudata
- Servizio "Peace of Mind" interrotto
Verdetto:
La VanMoof S5 (2024) è una e-bike per chi apprezza il design distintivo e l'integrazione intelligente, ed è disposto a pagare un prezzo più alto e ad accettare un certo grado di rischio in termini di manutenzione e durata a lungo termine. Chi cerca la massima affidabilità, una batteria sostituibile o un cambio di marcia più fluido potrebbe trovare alternative migliori (e/o più economiche). La S5 ha molte caratteristiche interessanti: se queste giustifichino il costo aggiuntivo e i potenziali svantaggi è una decisione che spetta a ogni ciclista. È un gioco di equilibri con maggiori incertezze rispetto ai modelli precedenti.
